赤水河是长江上游的重要支流。赤水河流域具有极高的鱼类多样性，种类达160多种，分布有45种长江上游特有鱼类，如岩原鲤、西昌华吸鳅、长薄鳅等。历史上是白鲟和长江鲟2种国家一级保护鱼类，以及胭脂鱼、圆口铜鱼、金沙鲈鲤等9种国家二级保护鱼类的天然栖息地，具有极高的生态保护价值。

河流连通性是保持赤水河生态系统平衡的重要因素之一。目前，赤水河干流已无水电站，但支流仍存在着较多的堰坝、桥基和人工道路等拦河设施，它们阻碍了干支流间的生态联系，导致赤水河干流的鱼类无法进入支流寻找食物，同时支流的鱼类也无法洄游至干流进行栖息，阻隔了水生生态的正常运转。因此，尽快恢复赤水河众多支流的水系连通性，显得尤为重要，也是进一步提高生物多样性、确保水生生物资源及生态可持续发展的必备条件。

赤水河的保护及修复工作受到国内科研人员的高度关注。中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所“渔业水域生态工程创新团队”（以下简称“生态工程团队”）选取赤水河中游段的一条重要支流——盐井河，开展了大量的连通性修复研究，并取得显著的实质性成效。

在农业农村部长江流域渔政监督管理办公室的支持下，由习酒集团和上海长鱼长江水生生物保护基金会资助，生态工程团队负责人车轩研究员带领团队对盐井河进行了三次科考。“通过我们实地勘察，全长仅有79公里的盐井河，却分布有10处拦河设施。根据以往的研究结果，支流上的拦河设施距离干流越近，它对鱼类的种群分布、产卵繁殖及基因交流产生的破坏就越大。”车轩介绍说，我们首先选取距离较近的两处拦河设施进行连通性恢复工程。第一处是距离赤水河干流6公里的位置，全长6.3米，落差2.6米，内嵌上下两排的涵管，虽然可保持水流通过，但利用流速仪测量，涵管内水的流速达到8米每秒，湍急的水流形成了一种流态的阻隔，鱼游不上来。另一处是距离赤水河干流大约只有1.6公里的位置，全长差不多4公里，落差近2米，在枯水期是完全阻隔的状态，即使在丰水期，也会出现水流速较快的跌水，鱼类根本无法通过，更跳不上去。

生态工程团队通过调研、结合团队已有技术和室内实验，对设计方案进行比选，最终决定通过打通涵管、架设短距离桥梁的主体技术以及完全拆除的方案，来减缓水流流速，降低上下水位落差，为鱼类洄游、繁衍创造自然生境。工程在2023年6月开始实施，历经1个月完成工程改造。

在工程实施半年及一年后，团队对盐井河的栖息生境、自然生态、鱼类资源等方面进行了全面的科考评估，经过科学的数据分析，结果表明，这里的鱼类、水文等环境正趋于自然向好。

车轩研究员告诉记者，工程在当地政府和居民的理解支持下顺利完成，既保留了道路的村民通行功能又恢复了河流的自然流通，实现了人与自然的和谐共生。工程后鱼类资源量明显增加，种类数量上升，怀卵期鱼类进入连通河段产卵繁殖，新增了4种特有鱼类，特别是国家二级保护鱼类岩原鲤。“通过工程改造，水清了，鱼多了，鸟到了，人来了，这是我们看到最好的结果，这条河正在恢复活力。”车轩兴奋地说。

碧水之下鱼群聚集，它们似乎向人们述说“回家的路畅通了”，盐井河的连通性修复工程虽然只是解决赤水河“血管堵塞病症”的一小部分，但是打开了珍稀特有鱼类及溯河洄游性鱼类寻找最佳栖息地的大门，也奠定了赤水河流域自然生态可持续高质量发展的基石。

作者：农民日报·中国农网记者 李丽颖