本报记者 罗云鹏

“深圳快速发展的低空产业集群如今已成形成势，正逐步展现出作为全球低空经济产业先锋的实力，在从‘无人机之都’向‘天空之城’前进的道路上持续发力。”在8月2日举行的深圳市低空经济高质量发展大会上，中国科学院院士、鹏城实验室副主任尤肖虎如是说。

当天，《深圳市低空起降设施高质量建设方案（2024―2025）》（以下简称《方案》）及全球首个智能融合低空系统在大会上发布，深圳低空运行管理中心也同时启用。在打造“天空之城”道路上，深圳已渐入佳境。

构建低空起降基础设施网络

根据《方案》，深圳将打造由直升机/eVTOL（电动垂直起降飞行器）载客运输、物流运输、社区配送、公共治理服务等组成的低空起降网络。到2025年底，深圳将建成1000个以上低空飞行器起降平台，实现低空飞行服务保障达到国际先进水平。

《方案》着力构建低空起降基础设施网络。基于此，深圳市交通运输局局长韩立清介绍：“力争到2025年，深圳全市120米以下适飞空域开放面积占比突破75%，低空商业航线总数突破1000条。”

韩立清还透露，深圳将通过建设高质量的低空运行管理服务体系，支撑大规模商业化飞行需求，2025年底前具备支撑1000架以上商业运营的低空航空器同时在空、每日1万飞行架次的服务保障能力。

近期，低空物流与民航航班无缝衔接已在深圳试飞。7月26日，民航航班抵达深圳机场后，无人机出动，装载航空货物飞越深中通道、跨过珠江口、运至中山航空港，25分钟即完成货物跨城、跨海运输。

深圳机场集团总经理林小龙介绍，他们将在深圳机场区域内规划超6万平方米用地，建设全国首个规模最大、功能最强、设施最优的低空运营总部基地。

值得一提的是，目前，深圳在低空经济领域已形成融合低空制造、低空飞行、低空保障和综合服务的全产业链体系，呈现出关键系统及零部件领域“聚集快”、整机制造领域“实力强”、地面保障领域“根基稳”、运营与配套领域“模式新”等特点。

“不出深圳就能造出一架无人机。”深圳市工业和信息化局局长黄强表示，深圳将着力推动信息基础设施通感一体化建设，加快部署低空通感5G-A试验基站，实现低空通信、监视全覆盖，加快推动设立低空经济产业基金，全周期、全链条支持低空经济产业发展。

开发智能融合“低空大脑”

为满足以“异构、高密度、高频次、高复杂性”为特点的低空飞行活动，培育“低空+”新兴业态，可靠的“低空大脑”成为迫切之需。全球首个智能融合低空系统（SILAS）先锋版，成为破题之“钥”。

该系统由设施网、空联网、航路网和服务网“四张网”构成，通过将深圳市域级低空空域数字化，成为融合城市级城市信息模型底座与全域智算算力的低空管理和服务操作系统。

粤港澳大湾区数字经济研究院创院理事长沈向洋介绍，该系统汇集深圳全市空域的全因素数据，具备支持深圳所有同时在空合作飞行器的基础管理和服务能力。

基于智能融合低空系统建立起统一的能力底座，可突破传统航线分配和管理的规模限制，以连续动静态时空场表示、时空流计算和低空大模型推演作为实施路径。

沈向洋介绍，下一步，该系统将结合先进的人工智能技术不断迭代、进化，更全面、更开放、更智能的系统将于年底呈现。

当日，深圳低空运行管理中心同期启用进入试运行阶段。该中心是深圳低空飞行活动的申报窗口、指挥中枢、信息平台，旨在推动深圳低空飞行“一网统管”。

此外，近期成立的深圳低空经济专业标准化技术委员会，已启动首批18项低空经济领域深圳标准编制，争取年内发布深圳市低空经济标准体系1.0版本，在规则标准体系建设方面先行先试。

党的二十届三中全会提出，要发展通用航空和低空经济。“未来，我们将充分发挥我国在北斗导航、卫星互联网、5G、大数据、云计算、人工智能等领域的技术优势，加快实现低空空域管理，为新质生产力的蓬勃发展探索出一条‘飞翔’之路。”尤肖虎表示。