电动自行车如何防患于未“燃”
□本报记者 弓幸民
“禁止电动自行车上楼停放、充电，禁止采用飞线充电。”近来，我省各地社区相继张贴的公告引发居民热议，电动自行车安全隐患及管理问题再次进入公众视野。
记者发现，在与电动自行车相关的各类不规范行为中，飞线充电、带车上楼让群众最为反感。不少人反映，对比此前在单元楼见过电动自行车安全相关的“温馨提示”，明显此次醒目张贴的“禁止公告”监管力度有所加大，相关部门对电动自行车进楼入户等违规行为开始动真碰硬。
“这应该让有电动自行车的人好好看看，最近南方发生的起火事故，我现在都还害怕，电动自行车进楼太危险了，这是潜在威胁到生命安全的事。”家住石家庄市碧景园小区的李女士说，她家在18层，万一发生火灾，后果不敢想象。
电动自行车的“停放充”问题，看似事小，实则是安全大事。根据国家消防救援局的统计，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起。另有数据显示，80%的电动车火灾是在充电时发生的。实验证明，电动自行车从短路产生火花到整体燃烧仅需3分30秒，电动自行车起火后会产生大量有毒有害烟气极易造成人员伤亡。这是从现实事故中得出的血的教训。应急管理部公布的《高层民用建筑消防安全管理规定》，对电动自行车乱停放、乱充电行为给出了明确罚款细则。
“最高处罚10000元”“禁止违反消防安全规定在居家、楼道内等非集中充电的室内场所为电动自行车充电”，关于电动车停放、充电等问题，保定、廊坊两地管理新规于3月1日起全面施行。专门性法规之外，全国各地也都开展了多轮集中整治。尽管如此，电动自行车“上楼”现象仍普遍，频发的火情，暴露出问题依然存在。
出于充电方便、防盗等多种原因，不少人仍心存侥幸，对电动自行车进电梯的危险重视不够，认为事故不会发生自己头上；某些承担直接管理责任的物业人员，即便看到业主带车上楼、私拉飞线，也只是口头提醒，甚至碍于情面视而不见；充电设施不够、小区没有专门的停放充电区域，也成为车主不规范行为的客观理由。多位业内人士表示，电动车治理涉及方方面面，各方应积极配合，形成合力。
防范电动车“上楼”，不仅靠“堵”，也要靠“疏”。河北相关部门消防检查宣传齐上阵，持续利用消防提示短信、消防宣传栏、农村“大喇叭”等方式，让广大居民了解电动车引发火灾的危险性。
省消防救援总队相关人员表示，居民的消防安全意识还需进一步提高，提醒市民牢记“三要三不要”，即：要购买质量合格的电动自行车和配件、要严格按照规程使用电动自行车，不要擅自改装扩容电池、不要改装电动自行车电气线路、不要乱停乱放。