贵阳车水路为何反复开挖？
【编者按】交通出行是重要的民生问题。贵阳贵安相关部门坚持不懈治理交通拥堵现象，不断提升群众交通出行的获得感和满意度。眼下，市民感受如何？还有哪些堵点？“融媒+督查”工作组将持续聚焦，与相关部门一起“对症下药”，治堵促畅。
南明区车水路因供水管网改造进行破路施工，路面恢复不到半年，又再次开挖，周边居民反映导致早晚高峰“堵成粥”。
为何反复开挖？何时能彻底恢复？为回应市民关切，4月9日，“融媒+督查”工作组与融媒问政观察员、市政协委员田永伍协调南明区相关部门一同到现场了解情况。
道路围挡施工，只剩一条道可通行。
市民吐槽：咋又开始挖了？
2023年11月初，“融媒+督查”工作组曾就市民反映车水路破路施工噪音扰民及车辆缓行拥堵问题进行督促。但仅时隔4个多月，工作组又接到市民反映，车水路再次破路施工，早晚高峰时段十分拥堵。
4月9日，工作组现场看到，在车水路国际城2号桥往1号桥方向，靠近人行道一侧的车道铺设了约80米的钢板，大多数车辆都会选择绕开钢板；从国际城1号桥往2号桥方向，有长约80米、宽约3米的路段正在进行挖掘作业，周围设置了围挡和警示牌，仅剩一条车道可通行。
市民反映的问题也引起了市政协委员田永伍的关注。经过实地走访，田永伍了解到，车水路是国际城唯一的出入通道，附近还有5所学校，早晚高峰市民驾车出行存在拥堵情况。
市政协委员田永伍接受采访。
为何道路反复开挖？
经“融媒+督查”工作组协调，4月9日，南明区督办督查局、南明区交管局、太慈桥街道办，以及建设单位贵阳北控水务有限公司、施工方中铁五局贵州公司等相关单位一同到现场了解情况。
“车水路供水管网改造总长2.2千米，原计划施工时间为2023年3月至12月底，但在去年9月份左右，工程因特殊情况中断了。”据中铁五局贵州公司贵阳市供水管网改造工程一期项目负责人袁燎介绍，在施工到国际城2号桥与车水路交叉处时，附近有一个建设年限较久宿舍小区，住户们担心破路会影响小区地基和紧邻的偏坡，因此公司决定先解决周边居民担忧，暂停施工。
路旁偏坡设置挡墙。
“因为暂停施工期间，路面铺设的钢板产生较大噪音，也影响车辆通行，所以我们撤掉钢板、填平路面，这可能也让周边居民误会工程已完工。”袁燎告诉工作组，针对小区住户的担忧，他们陆续给边坡设置了挡墙、在宿舍附近设置控制点监测施工影响，经勘查未发现问题后，才再次向相关部门办理破路和占道施工手续，并于3月15日重新开挖改管，推进后续工程。
一个月！施工方确保完工时限
在了解相关情况后，市政协委员田永伍也建议，建设单位在确保安全施工的同时，要加强现场施工组织方案和强化施工节点意识，属地相关部门也应积极协调解决工程推进中遇到的困难。
“现在正在施工的路段是整个施工项目的最后80米，保证一个月之内完工。”袁燎现场表态，为减轻早晚高峰对周边居民出行的影响，他们目前实行错峰施工，即早上九点之后开始施工、下午四点停止施工。同时，南明交警也表示会在早晚高峰加强同步巡逻调度。
最后80米施工现场。
南明区督办督查局工作人员金世铭也表示，该局将持续跟进督促项目施工进度。
来源：贵阳市融媒问政平台
编辑：田原丨审核：胡亚妮丨签发：安辉