近日，有媒体调查发现，国内许多普货罐车运输的液体并不固定，既承接糖浆、大豆油等可食用液体，也运送煤制油等化工类液体。为了节省开支，不少罐车在换货运输过程中不清洗罐体，造成食用油被残留的化工液体污染。

卸完煤制油的罐车，不经过任何清洗，直接装运食用大豆油……媒体报道的罐车运输乱象，让广大网友深感震惊，不仅暴露了运输行业的混乱，更直接威胁到了消费者的健康安全，敲响了食品安全的警钟。

混装运输不清洗的罐车，是如何一路“绿灯”畅行的？

在食用油运输方面，目前没有强制性国家标准，但这绝非可以随意混装的理由。保证食品运输环节干净卫生，避免出现污染，是最基本的常识，没有强制标准，也并不意味着食用油的生产运输等环节，没有任何法律和监管依据。

事实上，《食品安全法》第三十三条明确规定，非食品生产经营者从事食品贮存、运输和装卸的，“贮存、运输和装卸食品的容器、工具和设备应当安全、无害，保持清洁，防止食品污染”。

也就是说，哪怕这些罐车所属的运输企业，不从事食用油的生产经营，同样得按照相关法律法规，做到专车专用，“不得将食品与有毒、有害物品一同贮存、运输”，并对车辆进行定期清洗消毒，保持清洁卫生。

罐车运输企业之所以敢铤而走险，忽视基本的安全、卫生要求，无非是为了利益最大化。一方面，相较于专车专用，运完化工品再继续运食用油，可以增加业务种类，拓展收入来源。另一方面，单次洗罐几百块，不洗直接运能节省大量成本。

混装运输不清洗的操作，能够成为“行业里公开的秘密”，绝不只是某个罐车司机或者运输企业的问题，它折射出来的是各个环节的层层失守。

比如报道就提到一个细节，罐车装油的全过程，记者在厂区外都能清楚看到，且罐车没有遇到任何阻碍，没有人检查罐体内干净与否。

“一车多用”如此明目张胆，说白了是因为对食品运输的把关不严，成了一种默契的共识——为了图省事，粮油厂家验罐环节流于形式，对罐车是否清洗罐体睁一只眼闭一只眼。而在缺少相应国标的前提下，职能部门监督执法力度不足，导致运输企业违法成本低。

运输企业利欲熏心，食用油厂家把关不严，日常监督执法缺位，于是，一辆辆载着可能被污染过的食用油的罐车，才能在城市里畅行无阻，将有卫生安全隐患的食品送到我们的餐桌上。

食品安全无小事。食用油、化工品混装，一车多用不清洗，一旦化工液体混入食用油中，酿成食品安全事件，后果不堪设想。所以，面对这样的行业乱象，仅仅靠呼吁运输企业加强自律显然不够，必须提前设防亮“红灯”。

一方面，要加强对罐车运输和食品生产企业的日常监管和执法力度，让食品生产运输的全流程，都处在监督视野之下。另一方面，一旦发现任何卫生隐患漏洞，不管是一车多用，还是验罐流于形式，都要严肃处理，提高违法成本，形成有效的震慑。

总之，罐车运输乱象的整治，必须从监管执行、行业自律，从上游生产到下游运输，各个环节着手发力，形成共治的合力，才能守卫舌尖上的安全。

特约评论员 熊志

上游评论投稿邮箱：sypl2020@163.com