运营商财经网 李广艳/文

在长安汽车内部，物流中心总经理陈维杰之前是长安凯程总经理，很显然，两个职务虽然平级，但长安凯程总经理比长安汽车物流中心总经理要更显著，不知为何陈维杰要被调走。

资料显示，陈维杰毕业于西安工业大学，后来还曾前往重庆大学项目管理专业学习，并获得管理学硕士学位，其硕士学位显然是在职取得的，不是全日制学历。

从其任职经历来看，陈维杰可是长安汽车的一员老将，有着二十多年的汽车行业从业经验。2013年时，他就曾以长安商用汽车品牌与产品部总监出现在报道中，还曾担任长安汽车商用车事业部产品部总监。

不只是商用车，在乘用车领域，陈维杰也有所涉足，自2017年起，他被调至长安欧尚，曾先后担任长安汽车长安欧尚事业部产品部部长、长安欧尚汽车事业部平台战略及创新业务总监等职务。没多久，陈维杰重新回归商用车领域，2022年2月，他被推荐出任重庆长安凯程汽车科技有限公司总经理，长安凯程正是长安汽车旗下的商用车业务板块。

在2022年至2024年期间，陈维杰对外披露的头衔一直都是长安凯程总经理、党委书记、长安皮卡品牌事业部总经理，自2025年以来，他开始以长安汽车物流中心总经理的身份出现在大众面前，看来他担任该职的时间还不算长。

值得一提的是，在担任长安凯程总经理期间，陈维杰曾在2023年对外透露，“长安凯程将整合资源，更好地统筹国内、国际两大市场，到2025年实现营收300亿元的目标。”公开信息显示，2023年和2024年前三季度，长安凯程的营收分别为97.82亿元和87.51亿元，离300亿的目标差距还很大，并且依旧处于亏损状态。

不过，如今长安凯程总裁是董晨睿，陈维杰早已不掌管长安凯程，他之前说过什么，似乎也没那么重要。

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