【导语：丰田给人的印象是务实淡定，沉稳有序地在华推进业务和布局。相对于大众和通用在中国的战略收缩，丰田则在扩张，形成反差，并名副其实地成为了外资车企在华的新头部。值得关注的是，丰田在车展上重磅发布的并非产品而是本土化的人才战略。此信息所释放的意义，在于昭示了汽车未来的竞争还是人，在内行看来这才是真正的“核心”竞争力，发展之道。】

作者：颜光明

北京车展不仅是展示技术和产品的舞台，还是观察行业的风向标，也是预测市场的晴雨表，更是反映社会表情的窗口。在这样的背景下，作为汽车行业世界第一的丰田公司参加北京车展，自然而然备受关注。值得一提的是，在唱衰合资车企的声音甚嚣尘上的当下，丰田依然是谁也绕不开的参照和风口。尽管在整个车展期间丰田表现出很低调的姿态，但不等于没有引起反响和思考，其展品和展区的精心挑选和布置，似乎都有风向的意味，包括对市场的态度，消费的承诺，社会的责任等。连贯起来看，这正是对当下行业现状和焦虑的释疑解惑，无声胜有声的表达。

不容回避，在自主车企高调、合资车企沉默的今天，车展冰火两重天的场景似乎也在暗示：面对自主品牌挑战的合资品牌怎么办？合资车企的路子怎么走？独资车企何去何从？尤其是某些老牌合资车企面对压力进行调整，压缩产能，关停工厂，甚至有的做出部分退出的选择。行业洗牌、市场焦虑、消费波动和社会心理变化……在这样的状况下，大家都不约而同地聚焦在以丰田为代表的外资车企身上，看来并非偶然，而是以此对大势进行判断。不仅是众多车企，还有市场投资者、经销商和消费者等，都关注丰田的一举一动，即关注合资走向、外资车企的态度，这是事关行业行稳致远、和谐健康发展的重要参照。

毋容置疑，在造车领域，丰田积累的经验和对市场的洞察，以及对产品生命周期的关照，包括体系化的服务保障等，已不是单纯的产品提供，或出行移动的工具，而是由个性和多元的需求以及消费满意度为准绳所构成的业态转型，成为全球公认的“汽车服务公司”。从精益生产方式到TNGA造车哲学，从混动到氢动，再到燃料电池等，包括e生活的提出，数字化营销和服务体系构筑等在内，无论从什么角度去观察，丰田都是行业的“老法师”，这不容质疑；也是汽车转型储备最早的公司之一，这并不夸张。丰田成熟度业已成为全球汽车发展的重要参照，视为坐标之一，包括国内不少车企都拿丰田对标，想成为“丰田式的车企”。

丰田就像汽车模范生在业界的存在，一直被奉为追赶的目标，却从未被超越。因此，丰田参加本次北京车展也就格外瞩目，原因不外乎它具有代表性。然而，丰田并没有在车展上发布炫目的产品和技术，而是发布了人才土化的战略，并展示了本土工程师主持设计的产品（全新荣放和铂智7），重申“立全球，更中国”的主张，将“TO YOU品牌”落地，从现地现物到现地现人，由上到下“中国化”（从丰田中国到合资车企，从管理层到研发层），用产品和行动诠释“在中国，为中国”的诺言。表达了深耕中国的信心和愿景，并落实在行动上。

早在15年前（2011年），丰田中国研发中心在常熟奠基时，丰田掌门人丰田章男就说过，“中国最重要”。这是基于世界汽车中心东移的判断，也是丰田回归东方战略的最早露出，重要的是中国市场提供的历史机遇千载难逢。从广丰21世纪工厂的兴建到双擎混动的成功实施，再到今日雷克萨斯新能源项目落地上海等，丰田在华业务从合资走向独资，步子迈得越来越大，手笔也越来遒劲。

当时丰田“混动之父”内山竹志在接受中国媒体采访时说，混动技术只是新能源汽车的基础，并披露丰田在氢动、纯电及燃料电池方面都已具备商品化的能力，包括自动辅助驾驶在内，强调人才是智能技术的主体。时隔十余年，今天回想，依然没有过时，而且更加清晰。

拥有这样的实力和眼光，丰田在华后来居上并不奇怪，其动作和影响力如今正在超越大众，重点是在汽车智电领域，抢占了上海的制高点，同时坐拥南北丰田两家合资车企，并为其打下了厚实的市场基盘，以及成熟的经销商网络，尤其是在纯电豪华领域的布局，抢得先机，一步到位，占据了天时地利人和的优势。这些迹象表明，丰田的动作难道不是新的风向？

综合来看，丰田给人的印象是务实淡定，沉稳有序地在华推进业务和布局。相对于大众和通用在中国的战略收缩，丰田则在扩张，形成反差，并名副其实地成为了外资车企在华的新头部。然而，丰田在车展上的重磅发布并非产品而是本土化的人才战略。此信息所释放的意义，在于昭示了汽车未来的竞争还是人。在内行看来这才是真正的“核心”竞争力，发展之道。

环顾今年北京车展，吐槽最多就是产品的同质化，背后则无不有老外在操刀，厂家也不避讳，推到前台炫耀。而在丰田却不同，则把本土设计师推到前台，当作明星在推介。此外，丰田强调服务和产品的价值溢出，正好与当下重营销轻服务的现状形成强烈对比，引发共鸣。这不正是对当下社会表情的一种回应？

对此，丰田方面在北京车展上表示，丰田坚持“为某个人而创造”的原点，以“TO YOU”回应每一位用户，并以“with China, for China”为行动指南，围绕中国用户多元需求，持续深化研发与管理体制变革，让更懂中国的人主导产品开发，并深化与本土伙伴的协同共创，让移动出行价值更加贴近真实需求。

相信这样的表述与适配的展品，要比常规的新车发布更具有针对性，其亮点不仅是技术的实用和制造的品质，还有情绪价值的表达，关键是能保证产品生命周期的服务，也不仅仅是满意度和获得感，还有把移动出行的认知上升到文化层面，有着不一般的站位和思考。这也就是整个汽车圈为何将丰田视为参照的重要原因。

点评

丰田在北京车展上从容的表述与适配的展品，要比常规的新车发布更具有针对性，其亮点不仅是技术的实用和制造的品质，还有情绪价值的表达，关键是能保证产品生命周期的服务，也不仅仅是满意度和获得感，还有把移动出行的认知上升到文化层面，有着不一般的站位和思考，从“TO YOU”出发，全面拥抱中国市场，迈入“由中国定义”的新阶段，示范如何将“看见每一个你、为你而造、与你共生”的东方哲学落地。

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