雅迪、爱玛等品牌电动自行车充电器做得如何？拆解八款带你了解
前言
电动自行车是很多人上班，接小孩的代步工具，在日常生活中使用率非常高。电动车充电器是每天都在使用的产品，很多人在选购替换损坏的电动车充电器时，首先考虑的是价格，而忽视了产品质量。对于电动车来说，充电器的质量非常重要，直接决定充电的安全性。
充电头网选购了五个电动车品牌共八款电动自行车充电器，通过拆解解析充电器的内部电源架构和保护措施，并分析内部的结构和设计，了解品牌充电器的用料。下面就带来这八款电动自行车充电器的拆解汇总，一起来看看内部的相同与不同。
AIMA爱玛
爱玛218W锂电专用充电器
爱玛这款锂电专用充电器输出电压为54.6V，输出电流4A，适用于48V 20-24Ah锂电池。充电器自带1米长电源输入线和充电输出线，输出线采用防反接设计，确保极性正确。充电器内置散热风扇，加快空气流动，带走充电产生的热量。
充电头网通过拆解了解到，爱玛锂电专用充电器采用导热胶灌封工艺，初级开关管和次级整流管使用散热片配合风扇散热，散热风扇通过连接器连接。充电器内部为反激架构，充电由一颗无标的MCU进行控制，通过光耦进行反馈，实现恒压恒流控制。
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1、拆解报告：爱玛218W锂电专用充电器
jurry聚源
聚源105W铅酸电池充电器
聚源这款电动车充电器支持48V铅酸电池充电，最大输出电流1.8A。充电器自带1米长电源线和1米长输出线，满足日常充电使用需求。充电器内置散热风扇，能够加速气流流通，带走充电时内部产生的热量，保证稳定运行。充电器支持为48V18-20Ah电池使用，采用新国标接线端子。
充电头网通过拆解了解到，聚源这款电动车充电器采用部分灌封工艺，PCBA模块固定在塑料外壳中，灌封密封，在防潮的同时增加机械强度，提升可靠性。内部开关管设有散热片，通过风扇气流散热。
充电器为反激架构，采用亚成微RM6500S初级主控芯片，肖特基二极管整流，输出采用辉芒微MCU进行充电控制。充电器输入和输出均设有保险丝进行过流保护，PCB焊接两颗NTC，分别用于气流温度和PCB温度检测，安全措施到位。
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聚源176.4W铅酸电池充电器
聚源这款电动车充电器支持48V铅酸电池充电，最大输出电流3A。充电器自带1米长电源线和1米长输出线，满足日常充电使用需求。充电器内置散热风扇，能够加速气流流通，带走充电时内部产生的热量，保证稳定运行。充电器支持为48V20Ah电池使用，采用新国标接线端子。
充电头网通过拆解了解到，聚源这款电动车充电器采用部分灌封工艺，PCBA模块固定在塑料外壳中，并灌封密封，防潮的同时增加机械强度。充电器为反激架构，采用亚成微RM6500S初级主控芯片，输出采用辉芒微MCU进行充电控制。充电器输入和输出均设有保险丝进行过流保护，安全措施到位。
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1、拆解报告：聚源176.4W新国标铅酸电池充电器
Sunra新日
新日109W智能锂电专用充电器
新日的这款锂电充电器最高输出电压为54.6V，支持为13串锂电池充电。充电器输入电源线和充电输出线长度均为1.1米，满足日常为电动车电池组充电需求。充电器输出电流为2A，最大输出功率为109W，内置风扇用于散热，降低温升。
充电头网通过拆解了解到，新日锂电电池充电器PCBA模块初次级标注清晰，输入和输出导线通过焊接连接，散热风扇通过连接器连接。内部采用昂宝OB3840控制器进行反激开关电源控制，辉芒微MCU进行电压反馈及恒流控制，内置热敏二极管配合光耦进行温度检测和过热保护功能，使用华润微MOS管进行输出控制。
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TAILG台铃
台铃109W锂电电池充电器
台铃这款锂电电池充电器最高输出电压为54.6V，支持为13串锂电池充电。充电器自带1米长电源线和1米长输出线，满足日常为电动车电池组充电需求。充电器输出电流为2A，最大输出功率为110W，内置风扇用于散热，降低温升。
充电头网通过拆解了解到，台铃锂电电池充电器在外壳内固定PCBA模块，输入和输出导线通过焊接连接，散热风扇通过连接器连接。内部采用专用控制芯片进行电压反馈及恒流控制，内置热敏二极管进行温度检测和过热保护功能，通过光耦进行转灯控制。
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yadea雅迪
雅迪144W铅酸蓄电池充电器
雅迪电动车充电器支持为48V铅酸电池充电，充电器自带1.8米电源线和60CM输出线，满足日常充电使用需求。充电器具备3A输出电流，能够满足10-22Ah电瓶充电，通用性也不错。此外充电器还内置散热风扇，及时带走内部产生的热量，使用更加稳定。
充电头网通过拆解了解到，雅迪这款电动车充电器采用灌封工艺，发热元件固定散热片，通过风扇进行散热。充电器为反激架构，初级采用丝印SPY180A5的电源芯片，次级采用二极管整流，并使用丝印SPW20F50-1的芯片进行充电管理，使用LED指示灯进行充电状态指示。内部的用料扎实，工艺也相当不错。
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雅迪180W石墨烯铅酸电池充电器
雅迪这款充电器支持为60V铅酸电池充电，充电器自带1.8米电源线和60CM输出线，满足日常充电使用需求。充电器输出电流为3A，能够满足10-22Ah电瓶充电，通用性也不错。此外充电器还内置散热风扇，带走内部产生的热量，使用更加稳定可靠。
充电头网通过拆解了解到，雅迪铅酸电池充电器采用导热胶灌封工艺，发热元件固定在铝制散热片，通过内置风扇进行散热。充电器为反激架构，初级采用PI SC1060E电源芯片，次级采用二极管整流，并使用丝印SPW20F50-1的芯片进行充电管理，使用LED指示灯进行充电状态指示。内部用料扎实，工艺不错。
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雅迪480W石墨烯电池专用充电器
雅迪这款充电器输出电压为58.8V，输出电流为10A，支持为14串锂电池充电。充电器自带1.5米输入线，60cm输出线，满足日常使用。充电器内置散热风扇，能及时将大功率快充时产生的热量散发，降低温升。充电器输出线采用防反接设计，确保极性正确，使用安全。
充电头网通过拆解了解到，雅迪石墨烯电池充电器采用LLC开关电源设计，内部整流桥，开关管，整流管均固定在散热片上，变压器与其他元件之间通过胶水固定。充电器内部采用恩智浦TEA19161初级控制器，搭配一颗无标的MCU进行充电控制，并控制双色LED指示灯进行充电状态显示，直观易用。
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充电头网总结
以上是充电头网对于八款电动自行车充电器的拆解汇总，其中七款较小功率的电动车充电器均采用反激架构，而雅迪480W充电器由于功率较大，采用了LLC架构提高转换效率。充电器内部均配有散热风扇，开关管设有散热片，提升散热能力。
充电器中有数款，PCBA模块采用部分灌封，元件底部与PCBA模块整体灌封，提升散热性能和耐候性。其余采用常规设计，元器件之间打胶加固，防止震动导致松脱。充电器内部均采用MCU进行充电控制，PCBA模块配有热敏电阻进行过热保护，确保使用安全。