轨道交通、重要路桥……闵行如何按下建设“加速键”？代表委员这样建议
持续推进机场联络线、嘉闵线、轨交13号线、轨交23号线、轨交15号线南延伸、示范区线、银都路越江隧道、漕宝路快速路、浦业路一期、奉浦东桥等重大工程建设，19号线实现开工。闵行区政府工作报告指出，持续优化综合交通体系。落实好综合交通规划，把交通高质量发展蓝图转化为发展建设的施工图。
闵行如何强力推进轨道交通，如何进一步完善路网配套，如何全面加快现代化交通基础设施体系建设，进一步打破制约经济社会发展的瓶颈？闵行两会期间，代表委员谈思路、议措施、提建议。
强链接：完善基础设施建设
闵行区位于上海地理版图中心，是链接长三角的桥头堡和沟通全球的重要枢纽门户。围绕“一南一北”，不断完善基础设施建设，构建“外联内畅”交通体系，畅通闵行发展“快车道”，成为两会代表委员热议的话题。
区人大代表、华漕镇招标办主任刘金平提到，作为虹桥前湾核心区域的华漕镇，上下班高峰及节假日期间经常遇到严重交通拥堵，再加上虹桥前湾地区的建设，施工车辆驶入主次干路，道路交通压力不断增大。
“朱建路目前为‘断头路’，如能早日将朱建路向东与华翔路、申虹路、华江路、绥宁路、外环线至长宁区临虹路贯通，区域内老百姓向东出行至外环线也将不再只有北青公路（北翟路）这个选项，更是能将原本需要近半个小时的时间缩短一半以上。”刘金平认为，该道路建设完成后，能极大地分流大部分车流量，有效缓解镇域内交通压力，从而盘活整个区域交通路网。
“‘大零号湾’核心区域所在的剑川路区域连接道路节点拥堵情况仍然严重、整体通行体验较差。”区政协委员、上海憨牛建设工程有限公司董事长夏凌峰一针见血地指出，虽然有关部门近期通过在剑川路新设禁行、限行等标志对通行进行了一定程度的优化，但“禁”并未能解决客观通行需要。
夏凌峰建议，希望通过先“疏”后“导”、“疏”“导”结合的方式优化剑川路区域的通行体验。他表示，先行摸排“大零号湾”区域运能的客观需要，以及禁行、限行设置情况，强化统筹兼顾的原则，避免出现因“禁”“限”顾此失彼的情况，打通全区生活垃圾集中消纳点及为重大项目保障的建筑垃圾外运、建筑材料中转等几处码头客观存在需求的运能路线，提升老江川东路马路等级；同时，对于有运能需求，但短期之内无法完成运能转移的产业及企业，主动为其优化一条可持续线路。
催进度：加快项目速度
近年来，闵行区范围内轨交线路和站点的建设，让老百姓的生活发生了切切实实的变化。据了解，目前闵行全区已有轨交线路11条，站点55个。今年在建的轨道项目为8个，建成后，闵行区的总里程达160公里，84个站点。其中，轨道交通项目5个，分别是13号线西延伸、23号线一期、19号线、15号线南延伸、12号线西延伸。
“19号线实现开工”出现在政府工作报告中，区政协委员、梅陇镇妇联主席金佳燕觉得“未来可期”。在她看来，19号线今年要开工，这是对于梅陇人来说是一个重大的利好消息。
根据规划，轨交19号线在闵行共有3座车站（华泾西站、联曹路站和虹建路站）和1处车辆基地（澄江路），其中三座车站都在梅陇镇域内，车辆基地位于梅陇和吴泾的交界。
金佳燕希望19号线今年可以早点开工建设完工，建议围绕轨道交通站点周围，相关部门可以提前规划、研究周边公交线路、路网建设等。她表示，尤其是华泾西站西侧比邻梅陇地区中心，站点建设完成后，可实现19号线、15号线、机场联络线三线换乘，方便百姓出行，同时该区域作为梅陇东部地区的新名片，未来将展现梅陇东大门良好的城市门户形象。“期待正式运营的这一天，可以便利市民的出行，促进地区的经济发展，为老百姓带来实实在在的福祉。”
“中春路跨淀浦河桥，希望尽快可以开工。”区人大代表、上海益心社会工作发展中心主任吴琼希望在闵行主城片区中部单元，推动莘庄城市副中心配套交通功能完善，其中，中春路跨淀浦河桥项目，她已经关注多年。让她感到振奋的是，目前方案已经确定。
吴琼认为，跨淀浦河通行主要靠七莘路桥、水清路桥，对缓解过河压力有限。中春路跨淀浦河桥项目的实施，将缓解莘庄南北走向交通拥堵情况，促进莘庄商务区交通优化。
“高速公路的拥堵和城市的拥堵紧密相连。闵行过境交通压力很大，尤其是一到莘庄就觉得堵。”吴琼建议，以嘉闵线建设为契机，加快启动沪闵路功能提升项目，加快建设沪闵路下立交快速通道，将此路口过境交通剥离，提升路段服务水平及功能，强化闵行主城片区发展中轴线通行效率。
“徐浦大桥和闵浦大桥在上下班高峰时段堵车非常严重，仅过江就需要半小时左右。”区政协委员、浦江镇党委副书记宋梅虹提到，目前，闵行界内的徐浦大桥至大治河区段约12公里范围内，仅闵浦大桥一座越江设施，浦东浦西两岸沟通不便、早晚高峰越江交通拥堵、绕行距离远等矛盾日益突出。特别是浦江南部地区的居民，先要往北通行至上桥，导致上下班高峰期浦江南北向交通拥堵严重。
不过让宋梅虹十分高兴的是，在区委区政府的推动下，银都路隧道将在不久后建成，这将大大有利于大浦江北部地区与浦西的沟通往来。宋梅虹建议，以加快推进东川路越江隧道建设为契机，实现浦江、吴泾、江川、大学校区、科技园区、公共社区“三地三区”联动，打破地区与地区间的发展壁垒，实现闵行南部科创中心与浦江南部地区的交通联通、浦江两岸资源互补，产城一体化发展。
文字：毛海萍 张雨桐
摄影：陆乾辰 张雨桐
供稿：浅晚月 梅小萱 浦小江