一夜大雪，济青高速中线为何不见雪？
连日来，全国多地出现雨雪冰冻极端天气，给交通带来挑战。如何除雪融冰？记者走访多地发现，多种科技手段齐上阵，为正在经受恶劣天气考验的道路除冰融雪，冲锋在前。
2月5日，在山东省济南市，一场大雪下了一整夜。记者发现，济青中线（济南至青岛高速公路中线）章丘段却有一段道路上几乎没有积雪。
山东高速集团有关负责人向记者透露“玄机”：这段高速公路下面铺设了8500多根无机热管，可将地热从地底深层迅速传导到路面，使路面如同安装上“地暖”，保持相对恒定的温度。遇到冰雪天气时，无须机械或人工清扫，即可实现冰雪自动消融，整个过程零能耗、零排放，做到低碳、环保、绿色。
在吉林省长春市，工作人员给一些道路用上了“暖宝宝”。技术人员运用了让雪瞬间“消失”的技术——自融雪路面技术。他们在路面铺装材料中掺加抗冻消融化学材料，通过毛细作用，化学材料缓释溶出，最终实现路面降雪的自消融并抑制路面结冰。
为应对雨雪雾天，济青中线在特大桥、水库、河流等重点位置安装上气象检测器、能见度检测器、桥面结冰状态检测器等。它们如同人的眼睛和皮肤，可以灵敏地感知各种气象状况，并进行实时预警。记者了解到，在一些重点路段，除了采用无机热管融冰除雪外，济青中线还通过建设低凝冰路面、安装智能融冰雪喷淋设备等举措，改善冬季冰雪条件下的行车条件。
时值春运，湖北高速公路迎来自驾返乡车流高峰。坐在高家堰收费站的办公室里，巡检员童谣正在操控无人机。与此同时，远在21公里外的贺家坪收费站，一架无人机迅速升空，巡查至朱家岩避险车道后返航。不需要后场人员手动操作，主线路段车流量、天气、人工作业情况就实时传输至电脑上，路况一目了然。
春运也是货运高峰期。而货运机场作业时间集中在凌晨至清晨，正是道路极易结冰的时间段，除冰化险工作显得尤为重要。
2月4日6时6分，鄂州花湖机场启动雨雪天气一级响应，6时27分关闭东西两条跑道。机场随即组织4台热吹车、1台摩擦系数车、2台跑道检查车、4台机坪巡检车、4台灯光巡检车，共计15台保障车辆进行道面除冰雪作业。
7时26分，西跑道道面适航并恢复开放；38分，顺丰航空O37403（鄂州—西安）使用西跑道起飞。至此，花湖机场航班保障陆续恢复正常。
目前，花湖机场组织近百人在内场待命，每小时观测一次天气情况、道面温度，随时进行道面评估，对跑滑机坪道面不间断吹雪除冰，客货运秩序正常。
在冰雪天气下，桥梁、隧道更容易积雪结冰。如今，一种名为“智能融冰除雪系统”的“自动喷淋”设备正在发挥作用。
长深高速黄河特大桥的两边布满这种设备。根据气象条件，智能融冰除雪系统可自动测算出桥面凝冰时间点，提前30—40分钟对桥面进行液体融雪剂喷洒。在降雪过程中，根据雪量大小精准控制融雪剂使用量。液体融雪剂的冰点达到零下30摄氏度，可有效避免凝冰生成。
来源：科技日报