北京怀密线为何火了？通勤游玩如何更便利？探访——
到怀柔雁栖湖打卡西山步道、沿湖骑行，到密云古北口漫步“江南水乡”，挑战险峻著称的司马台长城……因票价实惠、无堵车烦恼、沿途景色优美，市郊铁路怀密线越来越受到市民游客的欢迎，4月客运量超过10万人次，较今年初增长近4成，节假日高峰期更是满员运行。
一线七站串联“五区”
周三6时55分，北京北站市郊铁路专属站台旁，粉白相间的怀密线小火车准时发车，载着旅客们开启京郊之旅。虽然是工作日，但最受欢迎的4车厢座位依然很抢手。
“这节车厢，双排座椅间有小桌板，人多时打个牌特别好。”作为老年“爬山团”成员，王阿姨与十多名团友均来自重庆，此行专程前往密云古北口徒步、登山，“坐车多省心，聊聊天、赏赏景就到了，也不会堵车。”车行至清河站，小火车又接上了一批住在北部城区的旅客。一位妈妈一手推着小行李箱，一手拉着6岁女儿上了车，“我们就住在清河站附近，溜达着就来坐车了。自己带娃去郊区玩，开车不安全，孩子又特别喜欢坐火车。”
怀密线全长144.6公里，设北京北站、清河站、昌平北站、雁栖湖站、怀柔北站、黑山寺站、古北口站7座车站。
“作为一列旅游列车，怀密线串联西城、海淀、昌平、怀柔、密云五个区，从繁华市区穿越花海至郊区。春可赏桃花，秋可赏红叶，夏日纳凉，冬季观雪。一路好景不断！”怀密线列车长徐婷婷介绍，雁栖湖站位于燕山脚下长城边，距离雁栖湖景区仅有六七公里，出站还可去往红螺寺景区、慕田峪长城；怀柔北站7公里外，就是青龙峡景区；黑山寺站附近有云蒙山国家森林公园、黑龙潭景区、桃源仙谷景区；怀密线终点站古北口站14公里之外是古北水镇、司马台长城。
车内布局很“友好”
进入夏季，怀密线沿线满眼翠绿，在雁栖湖站附近，旅客可在车上远眺雁栖塔、国际会展中心、日出东方酒店等标志性建筑；黑山寺站与古北口站之间，小火车飞跨水面壮阔、波光粼粼的密云水库。
车外美景应接不暇，车内布局也很有特点。“怀密线采用CRH6F-A型电力动车组，最高时速160公里，新车型有4节车厢，采用大开度双开车门和‘2+2’坐席布置，并配备Wi-Fi、充电插座、卫生间，特别是无障碍卫生间及婴儿护理台、小桌板等人性化设施。”徐婷婷告诉记者，与普通高铁列车相比，怀密线列车还有两大特点——车窗更大、更宽敞，让游客更好地欣赏沿途风景；配有边凳及类似地铁车厢的抓杆扶手，方便站立旅客安全抓握。
正因有这些特点，怀密线可满足载客量大、快速乘降、快启快停的运营要求。“列车共有226个座位，最多可承载643名旅客。”徐婷婷告诉记者，在刚刚过去的“五一”假期及周末出游高峰，怀密线人气超高、“满员”运行。记者从北京北站获悉，怀密线4月总客流量达到10.9万人次，较年初上涨近4成。
作为旅游线上的热门车站，也是怀密线终点站，古北口站每逢周末、节假日就格外热闹，不大的候车室内坐满了游客，还有不少金发碧眼的外国人。“这些年外国游客越来越多，车站配备了翻译机，方便职工与外国游客顺畅交流。”古北口站副站长王焕然介绍，为了更好地服务旅客，在盛夏、寒冬时节，景区摆渡车将旅客拉来后，车站会提前开门检票，让旅客进站纳凉、取暖。
既是旅游线也是通勤通学线
怀密线，是北京市郊铁路中通勤和旅游功能兼备的一条线路。无论是京郊游，还是通勤、通学，怀密线均可载着旅客“早出晚归”。
目前，怀密线每日开行列车8对，其中，北京北至怀柔北始发终到列车4对，清河始发至怀柔北站2对，北京北至古北口始发终到列车2对，单程票价最高12元。如果中心城区居民想早上出发，前往密云古北口游玩，可在北京北站乘坐S501次（6:55发车），全程约两个半小时；如果想上午出发前往雁栖湖游玩，可以选择北京北站或清河站出发的多趟车次，运行时间1小时出头。
“每天早上，从怀柔、昌平坐怀密线进城的通勤族也不少。怀柔北站临近国科大，不少师生会乘怀密线出行。”徐婷婷告诉记者，早上7点01分从怀柔北始发的S512次列车通勤客流最大，并在临近8点时抵达昌平北，接上大批通勤族前往清河站、北京北站，抵达两站时间分别为8点21分、8点38分。为了满足旅客通勤需求，怀密线开通了一趟更早出发、终到清河站的S522次列车，可让远距离通勤人员在8点前就抵达清河站，换乘地铁快速前往单位。
需要提示的是，怀密线列车不对票入座，与地铁一样，座位先到先得。怀密线支持市郊铁路一卡通、亿通行APP二维码（需人码合一认证）、中铁银通卡及铁路磁质车票（含电子票）实名制乘车。