由于意外的发生，神舟二十号载人飞船的舷窗出现了一道细微裂纹，这使得航天员不得不换乘神舟二十一号飞船返回地球。这个看似不大的裂纹背后，其实隐藏了潜在的风险。为什么有裂纹的舷窗不能使用？神舟二十号飞船能在轨修复吗？如果舷窗损坏，是否可以在太空中更换？这些问题引起了许多人关注。

在神舟二十号航天员安全返回地球后，中国空间站只剩下了三名神舟二十一号的航天员。由于神舟二十号飞船无法满足载人安全返回的条件，而神舟二十一号飞船已经完成任务并返回地球，因此目前神舟二十一号的航天员没有可用的飞船。根据预案，必须立即发射神舟二十一号的备份飞船——神舟二十二号飞船。

01 发射任务的启动

在进入空间站时代后，为了应对可能的太空风险（比如神舟二十号飞船被太空碎片撞击），中国航天部门通常会让另一艘神舟飞船处于应急待命状态，这样可以在短时间内完成发射。神舟二十二号飞船作为神舟二十一号的备份飞船，早已在酒泉卫星发射中心准备就绪。现在，神舟二十二号的发射任务已经正式启动。这次任务中，神舟二十二号将不载人，而是装满货物前往空间站。因为神舟二十号的航天员延迟返回了9天，导致一些物资消耗多于预期，所以神舟二十二号将带去一些补给物资。至于具体的发射时间，目前还不确定，既要等地面准备完毕，也要等待空间站过境着陆场上空。发射前夕，相关的禁航区通知将发布，届时就能得知具体的发射时间。

02 为什么裂纹不能使用？

虽然神舟二十号飞船的舷窗玻璃只出现了细微裂纹，但它却直接影响到飞船是否能执行载人返回任务，原因比较复杂。裂纹出现在返回舱，而返回舱将载着航天员穿越稠密的大气层并进行着陆，这一过程会面临极端高温的考验。因此，神舟飞船的返回舱舷窗并非普通玻璃，而是专门设计的复合结构。舷窗采用了三层玻璃：外层是防热玻璃，中间和内层主要负责承压和密封。在返回过程中，由于飞船与空气的剧烈摩擦，产生强大的气动加热效应，这可能导致受损的防热玻璃破裂，进而使得返回舱因舷窗破裂而失去密封，舱内压力失控。为了保证航天员的生命安全，不能冒险让他们乘坐受损的飞船返回。最好的办法是启动应急预案，发射一艘新的神舟飞船替换。

03 神舟二十能否在轨维修？

根据中国载人航天办公室的说法，神舟二十号飞船并未被废弃，而是继续留在轨道上进行相关试验。目前来看，在轨更换舷窗玻璃并不现实，因为这项技术还不成熟，缺乏可行的实施方案。如果要对裂纹进行封堵或覆盖，这是一个很好的试验机会，可以测试一些特殊材料是否能有效封堵裂纹。在适当的时候，神舟二十号飞船会以无人模式返回地球，按照正常程序进行返航，看看它是否能承受住高温的考验。这一试验将为我国应对太空碎片撞击积累宝贵的经验。

神舟二十号飞船舷窗裂纹事件，正如一面镜子，反映出中国航天在工程领域的严谨与务实。那道微小的裂纹没有阻止中国航天迈向太空的步伐，反而为在轨维修技术提供了宝贵的研究机会。随着神舟二十二号发射任务的启动，这道小小的裂纹也将成为中国航天迈向更高水平的起点。